Brennstoff sparen auf hoher See
Das Kreuzfahrtunternehmen Royal Caribbean International hat in den vergangenen Jahren vier Modelle der weltgrößten Kreuzfahrtschiffe in Dienst gestellt. Die Strom- und Antriebsleistung aller Schiffe erfolgt durch eine energieeffiziente Lösung von ABB zur Erzeugung elektrischer Energie sowie für den Antrieb.
Die Kreuzfahrtschiffe haben eine Kapazität von über 5.000 Personen und ähneln mit einer Kunsteisbahn, Swimming Pools, Restaurants und einem Theater mit 1.300 Sitzplätzen schon fast schwimmenden Städten. Das Azipod-Antriebssystem von ABB, das 1990 erstmals eingeführt wurde, bietet größere Manövrierbarkeit, führt zu weniger Vibrationen an Bord und sorgt für eine deutliche Reduzierung des Treibstoffverbrauchs.
„Azipods zeichnen sich durch eine extrem hohe Sparsamkeit aus“, sagt Harri Kulovaara, Executive Vice President bei der Royal Caribbean International. „Im Vergleich zu herkömmlichen Propelleranlagen liegen die Einsparungen im Bereich von zehn bis 15 Prozent.“
Die platzsparenden Azipod-Antriebs- und Lenksysteme werden derzeit bei etwa 80 Schiffen eingesetzt – von Kreuzfahrtschiffen bis hin zu Eisbrechern und Bohrplattformen. Mittlerweile kommt diese Art von Antriebssystemen auf über 5 Millionen Betriebsstunden.
Die Technologie hilft dabei, die negativen Einflüsse der Schifffahrt auf die Umwelt zu reduzieren. Laut der International Energy Agency hat die internationale Schifffahrt im Jahr 2005 655 Millionen Tonnen Kohlendioxid produziert, die Luftfahrt 793 Millionen Tonnen.
Eins der größten Kreuzfahrtschiffe der Royal Caribbean, die Oasis of the Seas, trat ihre Jungfernfahrt im November 2009 an. Die Independence of the Seas wurde 2008 in Dienst gestellt, die Liberty of the Seas 2007 und die Freedom of the Seas 2006.
Die drei erstgebauten Luxusliner waren bis dahin mit ihrem Rauminhalt von 160.000 BRZ sowohl in Bezug auf Tonnage als auch Passagierkapazität die größten Kreuzfahrtschiffe der Welt. Sie transportieren 4.370 Gäste und 1.360 Besatzungsmitglieder auf 18 Decks; ihre Reisegeschwindigkeit liegt bei 21,6 Knoten. Die Oasis of the Seas ist um 50 Prozent größer als die drei anderen und eins der spektakulärsten Schiffe, das je gebaut wurde.
Alle großen Schiffe der Royal Caribbean sind jeweils mit drei 14-Megawatt Azipod-Antrieben ausgestattet, von denen sich eine Antriebsgondel starr in der Mitte, die anderen beiden an den Seiten befinden und um 360 Grad gedreht werden können.
„Je größer Kreuzfahrtschiffe sind, desto höher muss ihre Manövrierbarkeit sein“, sagt Toivo Ilvonen, Vice President Sales bei der Werft STX Europe, in der die Schiffe gebaut wurden. „Ihre Manövrierbarkeit muss deutlich über derjenigen liegen, die mit einem herkömmlichen Antriebssystem erreicht werden kann.“
Die Antriebslösung kombiniert Azipod-Antriebe von ABB mit einem vollständigen elektrischen System von ABB, das Generatoren, Mittelspannungsanlagen, Transformatoren, drehzahlgeregelte Antriebe, Schutzsysteme, Bugstrahlruder und die Verteilung der Niederspannung umfasst.
ABB ist der weltgrößte Lieferant von Energie- und Antriebssystemen für die Marineindustrie.
Darüber hinaus ist ABB einer der Weltmarktführer bei der Herstellung von hochleistungsfähigen Turboladern für Dieselmotoren, die für mehr Sauerstoff im Brennraum eines Motors sorgen, so dass der Treibstoff effizienter verbrennt. Turbolader reduzieren den Treibstoffverbrauch um zehn Prozent und produzieren gleichzeitig über 300 Prozent mehr Leistung.
Mehr als 50 Prozent der Weltflotte an Tankern, Containerschiffen, Dieselkraftwerken und Bergbaufahrzeugen sind mit Turboladern von ABB ausgestattet.